Τα αποτελέσματα της 38ης αγωνιστικής
Μπέρμιγχαμ-Μπλάκμπερν 4-1
(31’ Μέρφι, 73’, 89’ Τζερόμ, 90’ Μουαμπά - 48’ Πέντερσεν)
Τσέλσι-Μπόλτον 1-1
(62’ Σεφτσένκο - 93' Ντέιβις)
Ντέρμπι-Ρέντινγκ 0-4
(15’ Χάρπερ, 61’ Κίτσον, 69’ Ντόιλ, 90' Λίτα)
Εβερτον-Νιούκαστλ 3-1
(28’, 80’ πέν. Αϊγεγκμπένι, 70’ Λέσκοτ - 47’ πέν. Οουεν)
Μίντλεσμπρο-Μάντσεστερ Σίτι 8-1
(16’ πέν., 58’ Ντάουνινγκ, 37’, 60’, 90’ Αλβες, 70’ Τζόνσον, 80’ Ρότσενμπακ, 85’ Αλιαντιέρ - 87’ Ελάνο)
Πόρτσμουθ-Φούλαμ 0-1
(76’ Μέρφι)
Σάντερλαντ-Αρσεναλ 0-1
(24’ Γουόλκοτ)
Τότεναμ-Λίβερπουλ 0-2
(69’ Βορονίν, 74’ Τόρες)
Γουέστ Χαμ-Αστον Βίλα 2-2
(8’ Σολάνο, 88’ Αστον - 14’ Γιανγκ, 58’ Μπάρι)
Γουίγκαν-Μάντσεστερ Γιουνάιτεντ 0-2
(33’ πέν. Ρονάλντο, 81’ Γκιγκς)
Πρωταθλητής: Μάντσεστερ ΓιουνάιτεντΤο πανόραμα της Αγγλίας
Κυπελλούχος: Πόρτσμουθ ή Κάρντιφ Σίτι
Λιγκ Καπ: Τότεναμ
Τσάμπιονς Λιγκ: Μάντσεστερ Γιουνάιτεντ (όμιλοι), Τσέλσι (όμιλοι), Αρσεναλ (προκριματικά), Λίβερπουλ (προκριματικά)
Κύπελλο ΟΥΕΦΑ: Πόρτσμουθ ή Κάρντιφ Σίτι (όμιλοι), Εβερτον (όμιλοι), Τότεναμ (όμιλοι), Μάντσεστερ Σίτι (προκριματικά από Fair Play)
Ιντερτότο: Μία συμμετοχή
Υποβιβάστηκαν: Ρέντινγκ, Μπέρμιγχαμ, Ντέρμπι
Ο τρίλιτρος twin-turbo της BMW κατέκτησε για δεύτερο συνεχόμενο έτος τον τίτλο του «κινητήρα της χρονιάς». Παράλληλα, το 2008 μπορεί να χαρακτηριστεί η χρονιά των Βαυαρών, αφού απέσπασαν έξι πρωτιές σε διαφορετικές κατηγορίες, μεταξύ των οποίων και αυτή του «καλύτερου νέου κινητήρα», με τον δίλιτρο ντίζελ, επίσης twin-turbo, που τοποθετείται κάτω από το καπό της 123d.
Ο υπεύθυνος εξέλιξης κινητήρων της BMW, κ. Πέτερ Λάνγκεν, τόνισε πως η γερμανική εταιρεία «βλέπει αυτά τα βραβεία ως τη μεγαλύτερη αναγνώριση των επιτευγμάτων της στην τεχνολογία και κατασκευή κινητήρων».
Εκλέκτορες του «κινητήρα της χρονιάς» είναι 65 δημοσιογράφοι του ειδικού Τύπου από 32 χώρες από όλο τον κόσμο και πέραν των κινητήρων της BMW, τίμησαν με πρωτιές σύνολα των γκρουπ VW, Toyota, Porsche και Subaru._Ν.Κ.
Αναλυτικά οι νικητές κάθε κατηγορίας:
Καλύτερος νέος κινητήρας 2008
BMW
«Πράσινος» κινητήρας της χρονιάς
Καλύτερος κινητήρας επιδόσεων
Porsche
Κάτω του
Από 1 έως
Volkswagen 1.4-litre TSI Twincharger (Golf, Touran, Tiguan, Jetta)
Από 1.4 έως
BMW-PSA 1.6-litre Turbo (MINI Cooper S, Clubman, Peugeot 207, 308)
Από 1.8 έως
Volkswagen/Audi 2-litre Turbo (A3, A4 Cabrio, A6, TT, Eos, Jetta, Golf GTi, Seat
Από 2 έως
Subaru 2.5-litre Turbo (Forester, Impreza, Outback, Legacy)
Από 2.5 έως
BMW 3-litre Twin-Turbo (135, 335, X6)
Από 3 έως
BMW 4-litre V8 (M3)
Πάνω από
BMW 5-litre V10 (M5, M6)
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ 2008
BMW 3-litre Twin-Turbo (135, 335, X6)
Η επιτυχία αυτή πάντως φαίνεται να ανησυχεί τους ανθρώπους του Hollywood, οι οποίοι περιμένουν πολλά από το blockbuster 'Iron Man'.
H σχεδόν ταυτόχρονη κυκλοφορία των δύο «προϊόντων» και η επιτυχημένη πορεία του πρώτου, μπορεί να επηρεάσει αρνητικά την εμπορική πορεία του δεύτερου, παρότι δεν είναι άμεσοι ανταγωνιστές. Και αυτό γιατί μεγάλο μέρος από το target group των δύο είναι κοινό και ίσως όχι τόσο άνετο οικονομικά, ώστε αμέσως μετά την αγορά του GTA IV, το οποίο κοστίζει 60-90 δολάρια/ευρώ, ακόμα δηλαδή και 10 φορές την τιμή του εισιτηρίου, να πάει να πληρώσει στο κινηματογράφο για να δει τον Iron Man!
Τη συνάντηση τη ζήτησε ο ίδιος ο Σωκράτης Κόκκαλης. Και αιφνιδίασε και τον μάνατζερ του Κωνσταντίνου, αλλά πολύ περισσότερο τον ίδιο τον Κωνσταντίνου. Ο ιδιοκτήτης της ΠΑΕ Ολυμπιακός κάλεσε σε συνάντηση τον Μιχάλη Κωνσταντίνου μαζί με τον μάνατζέρ του Πασχάλη Παπαδόπουλο. Κανείς όμως δεν γνωρίζει τι πρόκειται να τους πει. Οι απόψεις διίστανται και εκείνος που αναρωτήθηκε και αιφνιδιάστηκε πρώτος ήταν ο ίδιος ο Κύπριος σέντερ φορ.
Ποια θα είναι η επόμενη μέρα όμως του Κωνσταντίνου; Σύμφωνα με πληροφορίες της στήλης, ο Σωκράτης Κόκκαλης θα του ανακοινώσει την επιθυμία να μείνει στον Ολυμπιακό, αλλά με κάπως μικρότερες αποδοχές. Και θέλει ο ίδιος να μιλήσει μαζί του διότι θεωρεί ότι μόνο αυτός θα τον πείσει. Πάντως, εάν για οποιονδήποτε λόγο Ολυμπιακός και Κωνσταντίνου χωρίσουν, το πιθανότερο είναι ότι από τη νέα περίοδο ο Κύπριος θα φορά τη φανέλα με το δικέφαλο στο στήθος. Το ερώτημα είναι εάν θα χωράει με τον Μπλάνκο στην ίδια ενδεκάδα. «Θα παραχωράει» υποστηρίζει ο νέος κόουτς.
Η M1 "Homage", όπως χαρακτηριστικά ονομάζεται, αποτελεί τη σύγχρονη εκδοχή ενός αυτοκινήτου που έχει "γράψει" τη δική του -αγωνιστική και μη- ιστορία στα τέλη της δεκαετίας του 1970.
Ακολουθώντας τα σχεδιαστικά πρότυπα του παρελθόντος, η "Homage" διατηρεί το σφηνοειδές σχήμα του θρυλικού προγόνου της, παραπέμποντας άμεσα σ΄αυτόν.
Από την M1 του 1978 προέρχονται τα αναδιπλούμενα φωτιστικά σώματα του μπροστινού τμήματος, οι χαρακτηριστικές γρίλιες που καλύπτουν τη γυάλινη επιφάνεια του πίσω μέρους και το χρώμα του αμαξώματος.
Χωρίς ουσιαστικές διαφορές παρουσιάζονται και οι εξωτερικές διαστάσεις, με μοναδική εξαίρεση το αυξημένο μεταξόνιο που εξασφαλίζει μεγαλύτερη ευρυχωρία στο εσωτερικό.
Παρά το εκθαμβωτικό της παρουσιαστικό η M1 Homage δεν αναμένεται να περάσει στην ευρεία παραγωγή, ενώ ο Βαυαρός κατασκευαστής δεν ανακοίνωσε λεπτομέρειες για τα τεχνικά χαρακτηριστικά του πρωτότυπου δημιουργήματός του.
| Κατάταξη | Τίτλος | Παγκόσμιο Box Office |
| 1. | Titanic (1997) | $1,835,300,000 |
| 2. | The Lord of the Rings: The Return of the King (2003) | $1,129,219,252 |
| 3. | Pirates of the Caribbean: Dead Man's Chest (2006) | $1,060,332,628 |
| 4. | Harry Potter and the Sorcerer's Stone (2001) | $968,657,891 |
| 5. | Pirates of the Caribbean: At World's End (2007) | $958,404,152 |
| 6. | Harry Potter and the Order of the Phoenix (2007) | $937,000,866 |
| 7. | Star Wars: Episode I - The Phantom Menace (1999) | $922,379,000 |
| 8. | The Lord of the Rings: The Two Towers (2002) | $921,600,000 |
| 9. | Jurassic Park (1993) | $919,700,000 |
| 10. | Harry Potter and the Goblet of Fire (2005) | $892,194,397 |
